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港京:首艘集装箱船成功试航北极航道 比传统航线缩短16天

来源:365bet官网 编辑:365bet 时间:2018-10-09
导读: 随着近年来船舶设计技术、破冰技术和航海技术的不断发展,北极航线似乎已经离我们不再遥远。

  央视网消息 (国际时讯):随着近年来船舶设计技术、破冰技术和航海技术的不断发展,北极航线似乎已经离我们不再遥远。当地时间27号,丹麦航运巨头马士基公司旗下的一艘集装箱船载着冷藏海鲜、电子产品等货物,历经一个多月的航行,成功通过北极航道,抵达俄罗斯圣彼得堡,成为第一艘完成北极航线之旅的集装箱船。马士基公司表示,这次航行属于实验性质,主要目的是验证集装箱船利用北极航道的可行性,收集航行中的各种数据,为将来可能的商业运营打下基础。

  这艘集装箱船于8月23号从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发,途径韩国和日本沿海,于9月1号通过白令海峡,正式进入北极航道,并于9月27号抵达俄罗斯圣彼得堡,完成整段航行。据了解,该船专为低于零下25摄氏度的运行环境而设计建造,使用低污染的低硫燃料,船上的26名船员也都接受过抵抗酷寒气候的特殊训练。

  许多专家认为,本次成功试航可能成为航运业的重要转折点。一般情况下,东亚-欧洲航线需要途径苏伊士运河和马六甲海峡,路途遥远。以从上海到俄罗斯摩尔曼斯克为例,穿越北极航道可比传统航线缩短40%的航程,少用16天左右的时间,节省20%的燃油。但由于北极航线气候环境严峻,通航难度大、风险高,因此目前为止尝试利用北极航道的主要是装备完善的科考船、油轮和运行灵活的小型货船。像集装箱船这样的大型货船能够试航成功,增加了北极航道在将来用于商业运营的可能性,降低贸易成本,为全球经济的共同发展添加活力。

  不过,由于技术条件和基础设施的限制,北极航道目前还无法代替传统航线,其潜在的巨大商业价值仍然有待进一步探索。

责任编辑:365bet

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